上海限行新規(guī)對新能源車有積極影響。

從市場數(shù)據(jù)看，2020 年 9 月上海新能源汽車上險量達(dá) 9599 臺，個人使用比例高。

2019 年上海新能源汽車上險數(shù) 6.7 萬臺，2020 年預(yù)計往 10 萬甚至更高方向發(fā)展，11 月和 12 月上險數(shù)據(jù)有望突破 1 萬，甚至達(dá) 1.5 萬或 2 萬。

價格區(qū)間上，20 - 25 萬元車型占 42.6%，25 - 35 萬元占 28.6%。

品牌方面，非運(yùn)營上險數(shù)車型前五有特斯拉 Model3、蔚來 ES6、榮威 eRX5、比亞迪漢、大眾帕薩特。

限行新規(guī)使上海新能源市場可能有 8 - 13 萬的增量需求，帶動效應(yīng)明顯。比如特斯拉需求可能持續(xù)拉升，一些品牌如比亞迪、榮威、蔚來等也會受益。

新能源汽車滲透率在限購城市會提高，上海的零售占比達(dá) 70%。

限行新規(guī)發(fā)布后，上海新能源汽車門店人氣爆棚，訂單猛增，很多消費(fèi)者咨詢舊車置換、補(bǔ)貼政策等。

不少新能源車廠商籌劃購車優(yōu)惠活動。

過去半年，上海新能源汽車銷量突破 13.2 萬輛，同比增長 3.5 倍，在全國銷量占比從 10%提升至 13%，超過北京和深圳銷量之和。月均銷量增長 142%，特斯拉、比亞迪、蔚來等品牌增長顯著。

純電動汽車占比約六成，插混車型也有增長但規(guī)模不大，牌照紅利倒計時未造成其爆發(fā)式增長。

未來上海新能源汽車滲透率預(yù)計會進(jìn)一步提高，因為牌照政策優(yōu)勢。細(xì)分品牌中，特斯拉、榮威、比亞迪、大眾和蔚來銷量靠前且增長明顯。