京 V 標準于 2013 年 2 月 1 日起實施。

北京市自 2013 年 2 月 1 日執(zhí)行第五階段排放標準，停止受理汽車企業(yè)申報符合第四階段標準輕型汽油車型，不再發(fā)布符合第四階段排放標準輕型汽油車環(huán)保目錄，同時停止銷售、注冊不符合第五階段排放標準的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車。

自 2013 年 3 月 1 日起，停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車。符合“京Ⅴ”排放標準的車輛將發(fā)放藍色環(huán)保標志。

北京市對機動車實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，執(zhí)行新標準的范圍是市場銷售新車和在京首次申領牌照的機動車，對在用車的使用不會產(chǎn)生影響。

實施第五階段機動車排放標準后，單車排放比現(xiàn)行“國四”標準降低 40%左右，與歐盟目前執(zhí)行的排放標準接軌。相比之前的國Ⅳ標準，京Ⅴ標準中氮氧化物的排放限值更嚴格，國Ⅳ標準小汽車的氮氧化物限值為每行駛一公里排放 0.08 克，而京Ⅴ標準的限值是 0.06 克，減少了 25%，同時，還單獨規(guī)定了 PM（顆粒物）的限值為每行駛一公里排放 0.0045 克。在汽車尾氣排放達標的有效性方面，“京Ⅴ”標準也做出更加嚴格規(guī)定，從 10 萬公里增加到 16 萬公里，即汽車在正常維護保養(yǎng)的情況下，行駛 16 萬公里尾氣排放不能超標。