榮威 750e 的駕駛操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

它的底盤源自寶馬技術(shù)，前后重量分布得到優(yōu)化，在高速行駛時(shí)，即使時(shí)速達(dá)到 200 公里，車子依然穩(wěn)定扎實(shí)，變線時(shí)側(cè)傾感很小。

懸掛避震較軟，能輕柔舒適地過濾凹凸路面，廠家在操控和舒適之間的平衡把握得很到位。

在彎角上，其表現(xiàn)接近德國(guó)房車風(fēng)格，這與寶馬曾介入研發(fā)有關(guān)。

不過，激烈操控時(shí)，偏向舒適調(diào)校的懸架會(huì)使車身產(chǎn)生一些晃動(dòng)，尺寸過大的方向盤在彎路尤其是急彎操控不太便利。

此外，榮威 750e 的方向低速沉，高速穩(wěn)。在南浦大橋這樣的連續(xù)大環(huán)道上，入彎前降檔后，可壓著油門流暢攻彎行駛。

在高速公路上，加速、變道、S 型穿行、超車、急停都很穩(wěn)，能給駕駛者帶來(lái)特別爽的體驗(yàn)。

總之，榮威 750e 的操控性能完全符合一款行政級(jí)房車的定位。