要提高汽車傳動系統(tǒng)的效率，有以下幾個辦法。

一是優(yōu)化傳動構(gòu)造設(shè)計，規(guī)劃時要考慮貨物的幾何特征和行車路徑等，精心設(shè)計能縮短傳動距離、減少摩擦，進而提升效率。

二是精選高效傳動零部件，比如選用優(yōu)質(zhì)材料和精密制造的零部件，像高品質(zhì)齒輪、皮帶傳動、鏈傳動等，優(yōu)質(zhì)合金能提升承載力和壽命，精密制造可降低振動噪聲，提高傳動效率。

三是優(yōu)化傳動布局，要綜合考慮機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能和使用環(huán)境，合理布局能縮小傳動距離與摩擦，像將電動機與負(fù)載置于同一軸線，采用緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計。

此外，還可以從發(fā)動機方面入手，比如提高發(fā)動機的熱效率，汽油機可采用提高壓縮比、直噴、稀燃技術(shù)等手段。采用 GDI 技術(shù)能靈活控制噴油時刻和油量，改善燃油經(jīng)濟性。引入 EGR 技術(shù)能降低排放，提高熱效率。發(fā)動機可變技術(shù)，像通用的 DOD、克萊斯勒的 MVD、本田的 VCM 等，能節(jié)能環(huán)保。smart Start-Stop 技術(shù)能改善燃油經(jīng)濟性和排放性能。

在變速箱方面，采用高效的 AT、CVT、DCT 或 DSG，通過提升變速箱本身的傳動效率來改善整車燃油經(jīng)濟性。CVT 可通過拓展速比覆蓋范圍、減小摩擦、低速檔位鎖定等提升燃油經(jīng)濟性。

還有，舍弗勒的新型角接觸滾子軸承具有高承載、低摩擦的特點，作為定位軸承能取代深溝球軸承用于變速箱，提升電驅(qū)動系統(tǒng)效率。