起亞獅鉑拓界的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載 2.5L 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 281 馬力，峰值扭矩 422 牛·米，中低扭矩區(qū)域動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速時(shí)輕踩油門(mén)，車(chē)身能迅速響應(yīng)，過(guò)程流暢無(wú)延遲。

在山路行駛時(shí)，其后輪主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路面狀況自動(dòng)分配動(dòng)力，確保良好抓地力，急彎處猛打方向盤(pán)，車(chē)身幾乎無(wú)側(cè)傾，十分穩(wěn)健。

在越野路況下，高達(dá) 211 毫米的離地間隙，加上智能四驅(qū)系統(tǒng)輔助，能輕松通過(guò)泥濘路面和攀爬陡峭土坡。

其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8AT 變速箱，8AT 變速箱可彈射起步，還能在每個(gè)擋位鎖止，與馬自達(dá)媲美。

在舒適模式下，前四個(gè)擋位升擋積極，偏經(jīng)濟(jì)性調(diào)校。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速表更敏感。跑山時(shí)，底盤(pán)調(diào)校偏緊致、敏感，懸掛支撐感強(qiáng)，高速?gòu)澋老萝?chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，前懸掛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，剎車(chē)調(diào)校踏板行程線(xiàn)性，新手也容易上手。

不過(guò)，跑山時(shí) 8AT 變速箱在連續(xù)彎道中升擋積極的特點(diǎn)會(huì)成為拖累，手動(dòng)模式更合適。而且試駕車(chē)輛配備的錦湖輪胎在彎道中的側(cè)向抓地力不足，影響操控信心。

總之，起亞獅鉑拓界的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀。