奇瑞風(fēng)云改裝懸掛系統(tǒng)需要注意以下這些方面。

首先，要選好彈簧的強(qiáng)度和長(zhǎng)短，因?yàn)樗菓覓煜到y(tǒng)關(guān)鍵部分，決定車(chē)子動(dòng)態(tài)平衡。運(yùn)動(dòng)型彈簧能降低車(chē)身約 35mm，提升彈性系數(shù) 30%，增強(qiáng)抗傾側(cè)力和過(guò)彎極限。更換彈簧后，車(chē)身降低 25mm 內(nèi)、強(qiáng)度增加 15%內(nèi)，可用原裝減震器，否則要換匹配的減震器，否則會(huì)影響懸掛系統(tǒng)性能和部件壽命。

改裝減震器和彈簧時(shí)要避免誤區(qū)，別為炫酷拼命降車(chē)身，過(guò)低車(chē)身影響部件壽命，還破壞懸掛特性。除非有時(shí)間測(cè)試調(diào)校，不然建議買(mǎi)適配車(chē)型的懸掛套裝，省心又有適配彈簧和高阻尼減震器，高檔的還能調(diào)節(jié)車(chē)體高度和本體長(zhǎng)度及多種阻尼。

另外，要注意輪胎對(duì)地角和輪胎偏腳。輪胎對(duì)地角有點(diǎn)負(fù)角能增強(qiáng)彎道抓地力，但角度別過(guò)大。前輪內(nèi)傾增加高速穩(wěn)定性，輪胎外傾讓進(jìn)彎更快速。后輪內(nèi)傾減少轉(zhuǎn)向過(guò)度，外傾增加轉(zhuǎn)向過(guò)度。

在剎車(chē)調(diào)校方面，目的是讓各輪胎平均承擔(dān)制動(dòng)任務(wù)。前輪剎車(chē)應(yīng)比后輪大些，轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩剎車(chē)時(shí)要保證車(chē)輛穩(wěn)定并略帶轉(zhuǎn)向過(guò)度。在緊密彎道，要根據(jù)特點(diǎn)調(diào)整后輪剎車(chē)強(qiáng)度。