影響跑車銷量排行的因素主要有以下這些。

首先是品牌和產(chǎn)品的知名度。知名度分為品牌和產(chǎn)品兩個(gè)階段，像阿爾法·羅密歐在中國的基礎(chǔ)知名度就較差。而且在購買行為產(chǎn)生時(shí)的一定時(shí)間范圍內(nèi)的熱度也很關(guān)鍵，比如車型換代時(shí)宣發(fā)不到位，消費(fèi)者可能都不知道。

其次是產(chǎn)品定位與市場(chǎng)主流需求的契合程度和口碑。像阿爾法·羅密歐 Giulia 定位于操控，不符合國內(nèi)中型轎車市場(chǎng)的主流需求?？诒矫?，網(wǎng)絡(luò)口碑影響大，主流品牌因銷量大利潤高，能保障公關(guān)經(jīng)費(fèi)，減小負(fù)面消息，小眾品牌則易陷入口碑影響銷量的負(fù)循環(huán)。

然后是消費(fèi)者的初步對(duì)比和進(jìn)店訪問。初步對(duì)比時(shí)，消費(fèi)者會(huì)從宏觀角度比較品牌、產(chǎn)品口碑、外觀等，比如漢蘭達(dá)和途昂的部分車主會(huì)因品牌偏好而 Pass 競(jìng)品。進(jìn)店訪問階段，門店的數(shù)量和位置、銷售的素質(zhì)以及產(chǎn)品的直觀印象都很重要。

再就是仔細(xì)對(duì)比階段的價(jià)格配置梯度和終端銷售策略。價(jià)格配置梯度合理能在競(jìng)品對(duì)比中獲優(yōu)勢(shì)，終端銷售策略涉及多目標(biāo)優(yōu)化，幾千元的終端讓利都可能影響消費(fèi)者決策。

最后是產(chǎn)品力。產(chǎn)品力是具有正向價(jià)值的產(chǎn)品通過渠道表現(xiàn)出來，滿足消費(fèi)者欲望和需求使之產(chǎn)生購買欲的能力，而非單純的硬性性能指標(biāo)。

此外，不同國家和地區(qū)消費(fèi)者對(duì)跑車的需求和喜好不同。在中國，跑車銷量占比小，消費(fèi)者興致缺缺。在美國，跑車仍有不錯(cuò)的銷售成績。而在歐洲，跑車需求呈下滑態(tài)勢(shì)。還有像 SUV 銷售火爆、排放法規(guī)以及電動(dòng)化潮流等因素，也都可能影響跑車的銷量排行。