如今，越來越多的車型配備了先進(jìn)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

像豪華品牌的保時(shí)捷、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪，新型車企的小鵬、特斯拉、極氪、領(lǐng)克等，還有坦克 300、路虎攬勝、問界、理想、蔚來等車型，其高配版本通常都配備了這一系統(tǒng)。

比如東風(fēng)本田新增的 CR-V 智睿版、智逸版，英仕派的精逸版、精英版，HR-V 的勁悅版也都增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能。

第十代索納塔作為 B 級(jí)車的科技新標(biāo)桿，不僅有常規(guī)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，還增加了 BCA 盲區(qū)防碰撞輔助功能，變道時(shí)若發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有鄰近車輛并存在碰撞危險(xiǎn)，不僅會(huì)發(fā)出警報(bào)，還會(huì)自動(dòng)剎車。同時(shí)，它還有 BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)，外后視鏡上的廣角攝像頭在打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)工作，將后側(cè)方盲區(qū)的實(shí)時(shí)影像顯示在儀表盤上，提供多達(dá) 50°的大視角。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般通過車輛攝像或者毫米波雷達(dá)等車載裝置檢測(cè)車輛側(cè)后方視野盲區(qū)內(nèi)的車流情況。主流的 77g 毫米波型需要在汽車尾部安裝兩個(gè)隱藏式的感應(yīng)器，并在后視鏡片或其他指定位置亮燈提醒駕駛者。

部分產(chǎn)品會(huì)采用聲光結(jié)合的形式，通過安裝在后保險(xiǎn)杠的多發(fā)多收毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)相鄰車道，監(jiān)測(cè)到有來車靠近時(shí)，把信號(hào)傳輸?shù)娇刂破?，處理后轉(zhuǎn)化為光信號(hào)傳輸?shù)胶笠曠R，點(diǎn)亮盲點(diǎn)燈進(jìn)行預(yù)警。

大部分車型都可以通過后裝升級(jí)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建議選擇使用 77ghz 毫米波雷達(dá)（多發(fā)多收）的，探測(cè)距離更遠(yuǎn)，信號(hào)更精準(zhǔn)穩(wěn)定，集 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA 并線輔助、AOA 超車預(yù)警、同速跟車預(yù)警、開門殺預(yù)警等功能于一體。安裝時(shí)要注意選擇靠譜的第三方品牌，比如谷智感、奧達(dá)世等，有些車企生產(chǎn)的一發(fā)一收的天線雷達(dá)方案、以及只有單個(gè)雷達(dá)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，容易出現(xiàn)誤報(bào)漏報(bào)的情況。