要評(píng)估小鵬測(cè)試的結(jié)果，得先了解測(cè)試的各項(xiàng)指標(biāo)和得分情況。

中保研對(duì)車輛的測(cè)試主要分為耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四大方面，成績(jī)從高到低為 G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）。

小鵬 G3 在低速碰撞中獲得了 P（較差），其余測(cè)試項(xiàng)目均為 G（優(yōu)）。低速碰撞時(shí)，正面耐撞性和維修費(fèi)用表現(xiàn)不佳，氣囊起爆，維修比達(dá)到了 17.48%，維修成本較高。

車內(nèi)成員安全指數(shù)方面，總體獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果均為良好。未獲得全優(yōu)的原因是假人約束有限導(dǎo)致乘員過(guò)度前傾，未配備側(cè)氣簾導(dǎo)致頭部受到一定傷害。但車頂強(qiáng)度表現(xiàn)不錯(cuò)，載荷質(zhì)量比達(dá)到 4.45。

車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)方面，小鵬 G3 均獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

從 C-NCAP 五星安全到中保研測(cè)試，小鵬 G3 能有較好的安全表現(xiàn)，原因在于研發(fā)時(shí)就將安全性作為重點(diǎn)。主動(dòng)安全系統(tǒng)經(jīng)過(guò)超 3000 小時(shí)數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能路試每 15 萬(wàn)公里零誤觸發(fā)。先后進(jìn)行了 1000 多次、超過(guò) 30000 小時(shí)的結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化，還投入大量資源進(jìn)行滑臺(tái)測(cè)試和整車碰撞測(cè)試。

車身材質(zhì)方面，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)到 70%，保證了車身的高強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)上采用多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)互為支撐，剛性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能有效降低碰撞事故中對(duì)車體的侵入。

配置上，中高配 G3 增加了馬達(dá)和控制器的安全帶，結(jié)合全車 6 安全氣囊，更好地保護(hù)駕乘人員。其主動(dòng)安全系統(tǒng)在座椅/頭枕試驗(yàn)、行人保護(hù)以及輔助安全項(xiàng)目測(cè)試中也經(jīng)受住了考驗(yàn)，擁有避免事故的能力。

電池方面，小鵬 G3 520 使用寧德時(shí)代品牌提供的電池，能量密度高，安全性高，工作溫度范圍廣。

總之，綜合來(lái)看，小鵬 G3 在安全性上能夠令人滿意。