雷克薩斯RZ的操控性非常出色。

首先，它采用了電傳操控技術(shù)，從方向盤(pán)到轉(zhuǎn)向齒條采用直接數(shù)字信號(hào)輸入，沒(méi)有可能造成“轉(zhuǎn)向延遲”的機(jī)械部件，反應(yīng)速度一流，能實(shí)現(xiàn)更靈活的轉(zhuǎn)向，駕駛感受直接。

其次，操控指向更為精準(zhǔn)，車(chē)隨心動(dòng)，完全滿(mǎn)足駕駛者的操控需求。

再者，RZ搭載了DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛狀態(tài)精準(zhǔn)分配四輪動(dòng)力，在起步加速、直線(xiàn)加速和彎道行駛中，前后輪驅(qū)動(dòng)力的精準(zhǔn)控制帶來(lái)人車(chē)一體的駕駛感受。

在實(shí)際駕駛中，電門(mén)的回饋、剎車(chē)以及動(dòng)能回收的感受都很像油車(chē)的風(fēng)格，不會(huì)出現(xiàn)很多電車(chē)那種一踩電門(mén)就立馬加速的情況，對(duì)乘坐者的舒適性很友好。

底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格八成偏舒適和高級(jí)，同時(shí)又能兼顧到支撐性，只要速度不是太快過(guò)彎，整個(gè)底盤(pán)都很穩(wěn)，坐在車(chē)上不會(huì)有晃來(lái)晃去的感覺(jué)。

總之，雷克薩斯RZ在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。