凱迪拉克帝威的二手車保值率不像傳言中那么差。

從市場(chǎng)反饋來看，一些停產(chǎn)多年的車型，保值率表現(xiàn)都不錯(cuò)。

比如 2016 款 ATS-L 行駛 4.5 萬公里，還能賣出 17.28 萬，保值率超一半；2018 款 XTS 行駛 8.55 萬公里，能報(bào)到 19.30 萬，保值率至少 60%。

像 CT5 這樣的新款車型，2020 款行駛近 5 萬公里，二手車報(bào)價(jià)仍有 21.80 萬。

凱迪拉克自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，重視車型品質(zhì)和口碑，隨著消費(fèi)升級(jí)，其產(chǎn)品品質(zhì)獲消費(fèi)者認(rèn)可，保值率也有提升。

曾經(jīng)是進(jìn)口車型的 SRX，雖多年后價(jià)格大幅下降，但對(duì)比同年限的寶馬 X5，差距不算大。

性能小鋼炮 ATSL 保值率也還可以，一年折損 2-3 萬，與奔馳寶馬差不多。

而且凱迪拉克的保值率呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，從 2019 年的 52.9%到 2020 年的 53.3%，今年已達(dá) 54.9%，在豪華品牌殘值率排名中也從第 9 位升至第 8 位。

所以，凱迪拉克帝威的二手車保值率是比較可觀的。