交通法規(guī)對(duì)交通事故中的責(zé)任劃分有明確的規(guī)定。

追尾前車，通常后車負(fù)全責(zé)。

紅燈依然通行造成事故的，負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢械缆返模?fù)全責(zé)。

發(fā)生溜車造成事故的，溜車一方負(fù)全責(zé)。

不按規(guī)定倒車造成事故的，負(fù)全責(zé)。

逆向行駛發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

通過路口時(shí)，未按規(guī)定讓行的，未讓行一方負(fù)全責(zé)，比如右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行、左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行、未讓右方道路來車先行、未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行、綠燈亮起時(shí)轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行、紅燈亮起時(shí)右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行等。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭的，負(fù)全責(zé)。

超越前方正常行駛的左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時(shí)發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)全責(zé)。

進(jìn)入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在沒有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，未讓正常行駛的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

車輛掉頭過程中發(fā)生交通事故，未讓正常行駛車先行的，負(fù)全責(zé)。

開關(guān)車門造成交通事故的，負(fù)全責(zé)。

違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的，負(fù)全責(zé)。

未按照交通警察指揮通行的，負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢芯€的，負(fù)全責(zé)。

紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行的，負(fù)全責(zé)。

在機(jī)動(dòng)車道上違法停車的，負(fù)全責(zé)。

違反裝載規(guī)定致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故的，負(fù)全責(zé)。

將車借人發(fā)生事故，如果機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

肇事司機(jī)逃逸，如果能確定機(jī)動(dòng)車車牌，可以通過投保的交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠償；若無法確定，則只能借助道路交通安全事故救助基金來予以賠償。

自行車因走機(jī)動(dòng)車道導(dǎo)致的事故，自行車駕駛?cè)艘蚱溥`法規(guī)定屬于有過錯(cuò)一方，應(yīng)適當(dāng)減輕車主的責(zé)任。

借車無證駕駛出事故，借用人承擔(dān)責(zé)任，若車主明知借用人沒有駕照仍借給他，車主也有過錯(cuò)，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

行車路中突發(fā)疾病，若司機(jī)對(duì)自身疾病不知情，車撞車時(shí)可能不必承擔(dān)責(zé)任，反之，則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。