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江鈴全順 T8 的操控性好不好

江鈴全順 T8 的操控性很好。

首先，其擁有強(qiáng)大的承載能力，承載式車身達(dá)到最高 5.25 噸的底盤承重力，68 處航母級硼鋼覆蓋，68%高強(qiáng)度鋼使用率，確保車輛在行駛中的穩(wěn)定性和安全性，為良好操控奠定基礎(chǔ)。

其次，動力性能出色，配備福特第五代 PUMA 燃油發(fā)動機(jī)和寧德時代 100kWh 純電動力，動力輸出線性順滑，駕駛乘坐安靜舒適，麥格納 7MT 變速箱行業(yè)首搭脫困 C 檔，具備超強(qiáng)的通過性、爬坡能力和脫困能力。

再者，底盤懸掛獨(dú)特設(shè)計(jì)，車輛以每小時 100 公里的車速行駛，50 米內(nèi)可以輕松完成超短距離雙變道，實(shí)現(xiàn)極致操控。

此外，配備 60 毫米大缸徑雙電機(jī)電子手剎，在 30%坡道上重載行駛也能穩(wěn)定剎車、起步，有利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路和上坡山路行駛。

還有，其 5.6 米最小轉(zhuǎn)彎半徑，同級最短，帶來極強(qiáng)的過彎能力。

最后，行業(yè)領(lǐng)先的 L2.5 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，5G+V2X 功能，讓車輛行駛在城市道路、高速路時更加安全。

總之，江鈴全順 T8 在多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，使其具備了出色的操控性能。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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