江淮同悅汽車的操控性能整體不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋及時(shí)，甚至能單手操作。

在場(chǎng)地試駕的繞樁項(xiàng)目中，較短車身讓其在 15 米繞樁時(shí)表現(xiàn)出色。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，能提供一定舒適性和穩(wěn)定性，但面對(duì)復(fù)雜路況可能力不從心。

標(biāo)配的 5 前速手動(dòng)變速箱，握感好，檔位清晰，入擋順滑，優(yōu)于同級(jí)眾多自主品牌車型。

剎車系統(tǒng)出色，標(biāo)配博世最新的 8.1 版本的 ABS+EBD，反應(yīng)迅速，能在預(yù)定距離內(nèi)停住，增強(qiáng)駕駛者信心，對(duì)女性駕駛者友好。

不過(guò)，原配的 175/65 R14 輪胎極限較低，40 公里速度繞樁會(huì)響胎，車速再高或彎再深容易輕微漂移，影響駕駛安全，換上好輪胎能提升駕控性能。

同悅 RS 的方向盤轉(zhuǎn)向輕柔，有日韓車系風(fēng)范，但路感不明晰，速度提升時(shí)方向盤會(huì)逐漸變輕。

離合結(jié)合點(diǎn)高，新司機(jī)易上手。

油門輕柔，欠缺質(zhì)感。

剎車初段效果不理想，中段還行。

5 速手動(dòng)變速箱檔位清晰，只是 3 擋與四檔行程大，換擋過(guò)程較平順，入檔容易。

在同級(jí)車中，同悅 RS 的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架調(diào)教軟，限制了激烈駕駛能力，高速行駛穩(wěn)定性不太好，但若用于代步則很舒適。