捷豹 XK 的懸掛系統(tǒng)表現不錯。

前懸采用不等長的雙叉臂獨立懸架，后懸為多連桿，這種設計以犧牲部分舒適性為代價保證前部足夠的支撐。

它搭配了最新的 CAT 懸架控制系統(tǒng)，在高速過彎時能保證理想的車身姿態(tài)，山路上連續(xù)彎道車身穩(wěn)定性超乎想象，能很好配合駕駛者更快出彎，并為后輪提供足夠抓地力，硬頂版因車身強度更高，速度可達更高。

但應對顛簸路面的能力不夠完美。

部分車型如 2012 款 XK 還對懸掛系統(tǒng)進行了改進以提升操控性。

2009 款 XKR-S 配備了輕量化的 20 吋 Vortex 鍛造鋁圈等提升運動感。

懸掛系統(tǒng)故障的特征包括異常的車身姿態(tài)，比如車身傾斜或偏離常規(guī)高度；剎車不穩(wěn)定，剎車時車輛晃動或失去平衡；行駛中產生噪音和不正常震動，比如轉向時的咯咯聲。

常見故障修復方法有：氣囊故障需檢查是否破損并更換；懸掛桿松動要檢查連接處并緊固；液壓油泄漏需檢查泄漏點，更換密封件或修復管路。