華域汽車系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域占據(jù)重要地位，其市場(chǎng)份額情況較為復(fù)雜。

在汽車座椅和車燈領(lǐng)域，華域汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額均排名第一。

內(nèi)外飾件業(yè)務(wù)中，如儀表盤、門板、保險(xiǎn)杠、座椅和車燈等產(chǎn)品的營(yíng)收規(guī)模在 2023 年為 1130.70 億元，占總收入的 67.07%，但毛利率有所下滑。

2023 年，華域汽車營(yíng)收規(guī)模達(dá)到 1685.94 億元，今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 772.92 億元。

從客戶結(jié)構(gòu)看，上汽集團(tuán)曾是其最大客戶，但近年來來自上汽集團(tuán)以外整車客戶的占比逐漸提升，2023 年突破 50%，今年上半年達(dá)到 62%。國(guó)內(nèi)自主品牌配套金額占比超過 50%，新能源汽車相關(guān)車型業(yè)務(wù)配套金額占比超過 70%。

在智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，華域汽車雖起步不晚，但進(jìn)展相對(duì)緩慢。其車載毫米波雷達(dá)項(xiàng)目曾獲上汽乘用車、上汽商用車部分車型配套定點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)銷量雖有增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額持續(xù)下降。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，座椅市場(chǎng)新勢(shì)力車企帶動(dòng)新的汽車座椅企業(yè)崛起，如繼峰股份、天成自控等，對(duì)華域汽車的市場(chǎng)份額造成一定沖擊。車燈市場(chǎng)上，星宇股份和科博達(dá)等專注車燈企業(yè)也給華域汽車帶來挑戰(zhàn)。

總體而言，華域汽車市場(chǎng)份額有優(yōu)勢(shì)也有挑戰(zhàn)，未來能否借助研發(fā)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型，值得關(guān)注。