國內(nèi)電動汽車市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多方面的特點。

首先，增速依舊飛快。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模已超火電，為電動汽車發(fā)展提供綠色能源和豐富應(yīng)用場景。新能源乘用車國內(nèi)銷量滲透率從 2020 年的 40.8%升至 2023 年的近 65%，預(yù)計 2024 年、2025 年，中國不僅銷量繼續(xù)全球占比 50%以上，在技術(shù)和規(guī)則上也將領(lǐng)先。

其次，市場競爭加劇。我國新能源汽車專利申請數(shù)量領(lǐng)先，擁有完善產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，但新勢力造車企業(yè)面臨競爭壓力，部分企業(yè)或破產(chǎn)重整。大部分車企未完成產(chǎn)銷計劃，新能源汽車價格競爭激烈，增程式電車市場份額擴(kuò)大。即便如此，預(yù)計 2024 年仍保持 30%左右增長，產(chǎn)銷量達(dá) 1200 萬輛。

再者，出海難度增加。歐洲電動汽車市場空間大，但出現(xiàn)燃油車回歸跡象，且歐盟對我國電動汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，美國收緊補(bǔ)貼政策并調(diào)查中國制造的電動車。不過，部分企業(yè)品牌出海成績不錯。

另外，汽車智能化依然是研發(fā)主流。除電池外，智能駕駛技術(shù)最可能突破，新能源車動力結(jié)構(gòu)優(yōu)勢使其應(yīng)用智能技術(shù)有天然優(yōu)勢，各企業(yè)在智能化方面持續(xù)發(fā)力。

總之，國內(nèi)電動汽車市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，未來發(fā)展前景廣闊。