國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量在國(guó)際上處于什么水平?
國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量在國(guó)際上的水平有了顯著提升。
像吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌推出了許多高質(zhì)量、高可靠性的車型,性能、安全性和舒適性達(dá)到國(guó)際水平。一些車型還獲得了國(guó)際認(rèn)證,如吉利的博瑞、博越和長(zhǎng)安的 CS75 PLUS 獲得歐洲 E-NCAP 五星安全認(rèn)證。
不過(guò),國(guó)產(chǎn)車仍存在一些問(wèn)題。部分零部件質(zhì)量不穩(wěn)定,易出現(xiàn)故障,售后服務(wù)也有待完善。
但從全球汽車質(zhì)量排名看,國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步明顯,PPH 值大幅提升,提升速率僅次于排名首位的瑞典。
在國(guó)際市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越受歡迎。中國(guó)已成為世界最大汽車出口國(guó),中國(guó)車暢銷全球,在俄羅斯等市場(chǎng)表現(xiàn)出色,老外對(duì)其性能贊不絕口。奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌在國(guó)外的銷量和口碑不錯(cuò)。
雖然與國(guó)外知名品牌仍有差距,但差距在不斷縮小。特別是在電車領(lǐng)域,中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展迅速,處于領(lǐng)先地位。
盡管長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍認(rèn)為中國(guó)電車缺少核心技術(shù)、質(zhì)量不如日本車,但也有人認(rèn)為這是實(shí)話,同時(shí)更多人看到國(guó)產(chǎn)車的飛速發(fā)展,如比亞迪獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。相信國(guó)產(chǎn)車未來(lái)會(huì)在質(zhì)量上趕超國(guó)外品牌。