新款科魯茲在油耗方面有了不少改進(jìn)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，如搭載的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴渦輪增壓技術(shù)和中置直噴技術(shù)，噴油嘴位于氣缸蓋中間，霧化效果好，噴油精準(zhǔn)，能避免不必要的燃油噴射，提高燃燒效率，冷啟動(dòng)更穩(wěn)定，降低了低溫工況下的油耗和排放。

其次，1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)運(yùn)用 DVVT 智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)技術(shù)以及 VIM 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

再者，全新科魯茲配備的通用 7 速智能雙離合變速箱，具有換擋平順、舒適靜音、高效節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)，消除了傳統(tǒng)雙離合變速箱的缺點(diǎn)。

還有，新款科魯茲大幅減重，這也對(duì)降低油耗有幫助。

另外，新科魯茲可能會(huì)搭載上汽通用最新研發(fā)的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基于全新架構(gòu)研發(fā)，搭載缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，能有效降低油耗和排放，預(yù)計(jì)換搭后的油耗有望低于 5.5L。