同悅召回事件對(duì)江淮品牌形象產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，召回導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑，自 2 月 19 日以來(lái)，江淮股價(jià)放量下滑，3 月 18 日跌停，截至 3 月 25 日跌幅遠(yuǎn)超同期行業(yè)指數(shù)。

其次，面臨巨額召回費(fèi)用，每輛車節(jié)省 600 元的鋼板成本，卻要背負(fù)數(shù)億元召回費(fèi)，對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生直接沖擊，還可能影響年報(bào)。

再者，轎車品牌信譽(yù)度受損，降低消費(fèi)者購(gòu)買欲，尤其對(duì)根基未穩(wěn)的轎車業(yè)務(wù)打擊沉重，可能影響 MPV 和輕卡銷售。

雖然江淮處理態(tài)度積極，但品牌形象仍受影響，消費(fèi)者未來(lái)選車或避開江淮與自主品牌。

同悅之外，和悅也被頻繁投訴質(zhì)量問(wèn)題，江淮乘用車銷量逐年下滑。

不過(guò)，江淮也在努力求變，如大規(guī)模人事調(diào)整、營(yíng)銷系統(tǒng)改革等，但產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題仍是根本，品牌知名度不夠，改變現(xiàn)狀困難。

江淮汽車的召回事件，一定程度上反映出自主品牌在行業(yè)內(nèi)的脆弱，也凸顯了國(guó)家在汽車召回制度上需加大透明度，加大處罰和監(jiān)管力度。