菲亞特越野車的動(dòng)力系統(tǒng)具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，能在各種路況下提供高效動(dòng)力輸出，無論是城市啟停還是高速行駛，動(dòng)力響應(yīng)都很不錯(cuò)。像菲亞特 500X Hybrid 車型，采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與 20 馬力的電動(dòng)機(jī)配合，能產(chǎn)生 130 馬力和 177 磅 - 英尺的扭矩，在 9.4 秒內(nèi)就能從 0 加速到 62 英里/小時(shí)。而且電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩傳遞減輕了渦輪遲滯，實(shí)現(xiàn)更靈敏加速。

此外，其電機(jī)還提供電動(dòng)爬行功能，用于緩行或停車，能最大限度節(jié)省燃油，能量還能通過制動(dòng)和減速事件再生。

菲亞特為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新道路用 Cursor 系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 Cursor9、Cursor11、Cursor13 發(fā)動(dòng)機(jī)，也具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。具有釩基無憂后處理技術(shù)，無需強(qiáng)制駐車再生，增加出勤時(shí)間，減少燃油消耗。同時(shí)，該技術(shù)抗硫耐受高，適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高，DPF 服務(wù)間隔提升至 45 萬公里。Cursor 13 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的 eVGT 瞬動(dòng)增壓技術(shù)，能在低至 950rpm 的轉(zhuǎn)速時(shí)提供 2500Nm 的峰值扭矩，起步和加速瞬間撬動(dòng)強(qiáng)悍動(dòng)力，加速響應(yīng)提高一倍，還能提升缸內(nèi)制動(dòng)效果 60%，減少剎車片磨損和駕駛員疲勞，且能完美匹配 AMT 自動(dòng)變速箱，創(chuàng)造更智能便捷的動(dòng)力操控體驗(yàn)。

另外，菲亞特博悅搭載的 4T-JET 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖小但動(dòng)力強(qiáng)勁，低慣性渦輪增壓器減少渦輪遲滯，最大功率達(dá) 110kW/5500rpm，最大扭矩達(dá) 230Nm/3000rpm，還省油。致悅的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 120 馬力，百公里加速僅需 10.5 秒，采用智能換擋系統(tǒng)，換擋柔和且省油舒適。

菲亞特 600 混合動(dòng)力車的動(dòng)力系統(tǒng)，1.2 升 3 缸內(nèi)燃機(jī)可提供高達(dá) 100 馬力和 205 牛米的扭矩，配有 48 伏鋰離子電池，混合動(dòng)力系統(tǒng)可提供 104 馬力的功率和 205 牛米的扭矩，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 10.5 秒，最高時(shí)速可達(dá) 184 公里/小時(shí)，還能在特定情況下電動(dòng)行駛。