要判斷動(dòng)力電池是否需要回收，可以從以下幾個(gè)方面來看。

首先，在車輛保養(yǎng)維修過程中，會(huì)對(duì)電池容量和狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，如果達(dá)到相關(guān)法律法規(guī)要求需要回收，那就會(huì)進(jìn)行回收。

其次，如果電池發(fā)生嚴(yán)重故障或損壞，不能進(jìn)行梯次利用，將進(jìn)入再生利用流程。

另外，如果判定電池不能繼續(xù)使用，但狀態(tài)較好，經(jīng)過簡(jiǎn)單維修后，也會(huì)進(jìn)行回收和梯次利用。

還有，像純電動(dòng)汽車，用的時(shí)間久了，整體動(dòng)力電池容量會(huì)衰減。比如之前充滿電需要 10 個(gè)小時(shí)，可以跑 400 公里，現(xiàn)在可能只需要 9 個(gè)小時(shí)，但只能跑 360 公里，掉電也比以前快，尤其是起步猛踩加速踏板，瞬間就會(huì)掉一格電。國(guó)家相關(guān)政策有明確規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力電池的容量衰減至之前 80%以下時(shí)，就需要被強(qiáng)制回收，進(jìn)行梯次再利用。

目前市面上主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們的循環(huán)使用次數(shù)不同，三元鋰電池循環(huán)使用次數(shù)在 800 - 1000 次左右，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)在 2000 - 3000 次左右。

如果底盤不小心磕碰，導(dǎo)致動(dòng)力電池包遭受撞擊，就需要去正規(guī)的 4S 店進(jìn)行檢查，若有問題且無法修復(fù)，就需要進(jìn)行動(dòng)力電池更換和回收。