東南三菱君閣的操控性好不好?

東南三菱君閣的操控性整體不錯(cuò)。

它的 5 擋手動(dòng)變速器來(lái)自愛信,換擋行程較長(zhǎng)但手感不錯(cuò),新車的 1、2 擋和倒擋操作輕便,無(wú)生澀感。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)提速不是特別迅猛,但良好路況下狠踩油門車速能超 160km/h。高速行駛時(shí)噪聲控制較好,轉(zhuǎn)速超 4000r/min 也與轎車差別不大。

君閣基于帕杰羅速跑平臺(tái),底盤較高,國(guó)產(chǎn)版最小離地間隙 185mm,能輕度越野。不過(guò),因底盤和車身高,行駛中車身穩(wěn)定性不如轎車,過(guò)彎時(shí)有一定側(cè)傾,不適合激烈駕駛。

其前雙 A 臂獨(dú)立懸架、多連桿螺旋彈簧后懸架兼顧乘坐舒適性與操控性,前后配有防傾桿穩(wěn)定車身。

方向盤輕盈但有虛位感,懸掛調(diào)教偏硬。在試駕中,底盤平穩(wěn),動(dòng)力輸出上雖不如高性能跑車,但在日常駕駛中能找到平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面略顯不足,高速行駛時(shí)風(fēng)噪會(huì)穿透車身。手動(dòng)擋變速桿稍顯冗長(zhǎng),但離合器配合平順。

總之,君閣操控性在同級(jí)別中有優(yōu)勢(shì),能滿足多種駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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