電動車新標(biāo)準(zhǔn)在安全性能方面有不少創(chuàng)新。

首先，整車重量限值由 55 公斤放寬至 63 公斤，這有助于滿足消費(fèi)者增加續(xù)航里程、減少充電頻次的需求。

其次，不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，為消費(fèi)者提供更多車型選擇，也有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。

再者，提高了電動車的防火阻燃性能，明確規(guī)定了紡織品類及泡沫塑料類非金屬材料的阻燃標(biāo)準(zhǔn)，并特別加嚴(yán)了與電池直接接觸的關(guān)鍵部件的阻燃性能，還限制了塑料件的使用比例，從源頭上降低電動自行車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

另外，從技術(shù)上增加了電動車篡改的難度，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能。

而且，增設(shè)了北斗定位和動態(tài)安全檢測功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控電動自行車的行駛軌跡和運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的安全隱患。

同時(shí)，優(yōu)化了電動機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過 25km/h，還加嚴(yán)了制動距離要求，減少碰撞事故發(fā)生。

此外，整車編碼采用耐高溫永久性標(biāo)識，有助于實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)、流通和使用各環(huán)節(jié)的有效追蹤和監(jiān)管，在車輛發(fā)生火災(zāi)事故后幫助調(diào)查人員快速識別車輛信息、溯源追查產(chǎn)品質(zhì)量問題。

最后，鼓勵(lì)企業(yè)安裝后視鏡，保障騎行安全。