點火線圈故障會有以下明顯表現(xiàn)。

一是怠速時車身抖動明顯，比如車輛在怠速狀態(tài)下，能感覺到車身有比較劇烈的抖動。

二是行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時，車身抖動明顯且加速無力。轉(zhuǎn)速低時，火花塞點火能力變?nèi)酰扇蓟旌蠚怏w燃燒受影響。

三是打開發(fā)動機蓋，能看到發(fā)動機有明顯抖動，這已超出正常發(fā)動機工作的抖動幅度。

四是油耗增加、動力下降，因為火花塞跳火能力減弱，可燃混合氣體燃燒不充分。

五是積碳大量產(chǎn)生，不完全燃燒的混合氣體導(dǎo)致積碳增多，汽車排氣管還可能冒黑煙。

六是發(fā)動機噪音增加，點火線圈無法產(chǎn)生足夠高電壓，火花不穩(wěn)定，燃燒不完全。

七是觀察排氣管，廢氣流向明顯時斷時續(xù)，排氣劇烈震動，有“突突”的聲音。

八是點火線圈繞組短路，會使點火能量不足，火花塞電極黑得快。

九是點火線圈斷路或接地，不產(chǎn)生高壓電，無法點火。

十是點火線圈表面放電，在高壓引出螺釘附近能看到放電跳火現(xiàn)象。

十一是點火線圈絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發(fā)生放電短路，導(dǎo)致次級繞組產(chǎn)生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去。

十二是從外觀上能看到點火線圈外殼溢膠、鼓包、爆裂，這多是內(nèi)部異常高溫導(dǎo)致。還可能有高壓連接管燒蝕、燒熔，或是高壓端內(nèi)部燒蝕、生銹，外殼發(fā)黃生銹等情況。

出現(xiàn)這些故障表現(xiàn)，要及時檢查和更換點火線圈，避免對車輛造成更大損害。