第三代閣瑞斯的操控性較好。

首先，它采用了側面雙開門設計，開關門慣性大，提供便利和安全感。

車內空間寬敞，視野高，腿部空間自如，后兩排座椅的頭部和腿部空間可調節(jié)，方便運送大件行李。

閣瑞斯搭載的發(fā)動機表現不錯，如 2.0L 豐田原裝進口的 1TR 發(fā)動機，動力輸出有優(yōu)勢，油門響應良好，中高速巡航能力佳，載重、爬坡能力強。

后驅模式使其超車、切彎表現良好，5 檔手動變速箱配合相對理想。但起步時有動力遲滯現象，可能與電子油門有關。

其底盤扎實穩(wěn)重，前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架及后螺旋簧前置斜定位式單臂獨立懸架，能有效吸收路面顛簸，在模擬穿樁測試中車頭尋跡性佳，極限動態(tài)穩(wěn)定性好。

帶助力的四幅方向盤讓操控這款 4.7m 的大車變得得心應手。

制動方面，帶 ABS 和前通風盤的制動系統，路試制動效果出眾，高速制動時 ABS 適時介入，車輛無明顯跑偏、打滑現象。

總的來說，第三代閣瑞斯的操控性在多個方面表現出色，能為駕駛者帶來較好的駕駛體驗。