純電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)未來(lái)趨勢(shì)比較復(fù)雜。

電池成本不斷下降，三電系統(tǒng)成本占比逐漸降低，這使得未來(lái) 5 - 6 年純電動(dòng)車(chē)價(jià)格有望大幅下降。像五菱宏光 MINIEV 這類(lèi)低價(jià)車(chē)型出現(xiàn)，就是因?yàn)榧冸娷?chē)技術(shù)成熟、車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)激烈和國(guó)家政策扶持。

但智能化系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本可能大幅上漲，會(huì)抵消部分降價(jià)空間甚至導(dǎo)致車(chē)價(jià)上升。比如極氪 007 這類(lèi)中高端車(chē)型，價(jià)格受多種因素如配置、品牌影響。

2024 年 1 月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售低迷，2 月預(yù)計(jì)處于低谷，與低溫天氣下消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的擔(dān)憂(yōu)、部分車(chē)型價(jià)格回升、促銷(xiāo)減少等有關(guān)。

不過(guò)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)價(jià)格仍有調(diào)整空間。像雅迪等品牌，因市場(chǎng)平淡、銷(xiāo)售不佳，加上電池原材料下跌和價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，價(jià)格可能進(jìn)一步下調(diào)。

純電動(dòng)車(chē)價(jià)格未來(lái)既有下降可能，也有因新配置而上漲可能，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和市場(chǎng)情況選擇合適時(shí)機(jī)購(gòu)車(chē)。

未來(lái)純電動(dòng)車(chē)上成本最高的可能不再是三電系統(tǒng)，而是智能化系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但只要需求在，會(huì)有車(chē)企推出續(xù)航長(zhǎng)、電耗低且便宜的車(chē)型。

以后純電動(dòng)車(chē)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上會(huì)達(dá)到目前插混車(chē)水平，按照消費(fèi)者需求推出對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)容，尤其是 20 萬(wàn)以上高端市場(chǎng)。10 萬(wàn)以下市場(chǎng)格局穩(wěn)定，20 - 30 萬(wàn)區(qū)間特斯拉定價(jià)權(quán)較強(qiáng)，30 萬(wàn)以上市場(chǎng)缺少爆款。

隨著優(yōu)質(zhì)供給增加、電池成本下降和里程焦慮減輕等，純電車(chē)銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)中高端純電車(chē)市場(chǎng)將有更多重磅新品，重塑市場(chǎng)格局。