柴油機(jī)啟動(dòng)器的工作原理是這樣的。

當(dāng)駕駛員啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，先通過(guò)啟動(dòng)開關(guān)激活電氣系統(tǒng)，讓蓄電池中的電流流入起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)中的可伸縮固定轉(zhuǎn)子與飛輪齒圈接觸，電力通過(guò)后轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使小齒輪與大齒輪接觸傳動(dòng)，大齒輪和飛輪齒圈通過(guò)小齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)相連。當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)大齒輪和飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞給曲軸。

接著，柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)開始噴入燃油到氣缸中，氣缸進(jìn)行吸氣、壓縮、爆炸和排氣的循環(huán)過(guò)程，燃料與空氣混合物在爆炸階段被點(diǎn)燃產(chǎn)生熱能。燃燒釋放的熱能推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，并傳遞給連桿、活塞和缸體，使發(fā)動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)并持續(xù)供應(yīng)能量。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平，起動(dòng)機(jī)切斷電源，防止與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)造成損壞。起動(dòng)機(jī)一般由直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分組成。

直流串激式電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將轉(zhuǎn)矩傳給曲軸，起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)脫開?？刂蒲b置用來(lái)接通和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。

另外，氣動(dòng)啟動(dòng)器是以壓縮空氣為工作介質(zhì)，采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。啟動(dòng)時(shí)，打開壓縮空氣總旋閥，按下氣開關(guān)，完成先預(yù)供泵油后驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動(dòng)馬達(dá)每次起動(dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò) 15 秒，若一次不能完成起動(dòng)，可間隔 2 分鐘后再次起動(dòng)，三次仍不行要查找故障。起動(dòng)完成后，立即釋放起動(dòng)按鈕。

液壓?jiǎn)?dòng)器則是通過(guò)充壓裝置向蓄能器內(nèi)擠壓液壓油，達(dá)到足夠壓強(qiáng)后，通過(guò)控制閥釋放高壓液壓油，驅(qū)動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合，并輸出高轉(zhuǎn)速和大扭矩，帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)從而點(diǎn)火啟動(dòng)。