問(wèn)

比亞迪車的智能化配置實(shí)用嗎?

比亞迪車的智能化配置非常實(shí)用。

比如輔助駕駛方面,以騰勢(shì) N7 為例,在復(fù)雜的城市路況中行駛,能應(yīng)對(duì)十字路口、紅綠燈、修路以及禮讓行人、騎車者等情況,整個(gè)過(guò)程基本無(wú)需人工干預(yù)。車輛在并道、遇紅燈等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色,沒(méi)有緊急剎車與突然加速的情況,駕駛感受優(yōu)于大多數(shù)司機(jī)開車。

比亞迪 L2 級(jí)智能駕駛搭載量居中國(guó)第一,“天神之眼”高階智能輔助系統(tǒng)已量產(chǎn)交付,自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能,大大提高了駕駛的安全性和便利性。

自動(dòng)泊車方面,斷頭路泊車和側(cè)方停車,比亞迪車都能輕松完成。仰望 U8 甚至能通過(guò)原地掉頭快速停好,自動(dòng)泊車與老司機(jī) PK,時(shí)間能快 20 秒以上。還有遠(yuǎn)距離代客泊車,能自動(dòng)過(guò)閘機(jī)、禮讓行人、直角彎會(huì)車等,全程無(wú)需人工干預(yù)。

智能座艙也很出色。掌紋識(shí)別解鎖開車,不帶車鑰匙或手機(jī),手掌就能開門。和大疆聯(lián)手打造的車載無(wú)人機(jī),有專屬停機(jī)坪,能自動(dòng)充換電、伴飛、拍攝和剪輯。還有衛(wèi)星通信,在無(wú)人區(qū)也能與外界聯(lián)系,配合地圖能循跡和原路返回。

比亞迪提出“整車智能”概念,系統(tǒng)能感知外部信息調(diào)節(jié)車輛各板塊。行業(yè)首個(gè)能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化融合的璇璣架構(gòu),由一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈組成,成熟完善。璇璣 AI 大模型能讓整車智能持續(xù)進(jìn)化,實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置。

比亞迪在智能化領(lǐng)域有很多黑科技,如行業(yè)首次推出的手掌鑰匙,便利性、安全性更高。還有自研座艙及超大功率對(duì)外放電技術(shù),可實(shí)現(xiàn)戶外露營(yíng) K 歌,座艙內(nèi)語(yǔ)音交互功能全面升級(jí)。比亞迪漢 EV 搭載自適應(yīng)懸浮式 PAD,能根據(jù)不同 APP 適配決定屏幕橫豎屏顯示,支持手動(dòng)調(diào)節(jié)、分屏功能,操作方便。還支持 DiPilot 智能遙控駕駛功能,解決“上車難”問(wèn)題。

總之,比亞迪車的智能化配置實(shí)用且強(qiáng)大。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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