北京現(xiàn)代領(lǐng)翔的操控性好不好

北京現(xiàn)代領(lǐng)翔的操控性較好。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面,其搭載全新的θ-II發(fā)動(dòng)機(jī),具備雙CVVT技術(shù)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù),動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

變速箱是全新的5速H-Matic手/自一體變速箱,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合完美,動(dòng)力傳輸順暢,手動(dòng)擋階梯式檔位設(shè)計(jì)減少誤操作,增強(qiáng)操控手感。

懸掛系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì),多連桿后懸掛加強(qiáng)整體強(qiáng)度和幾何剛度,提高路感和操控性;雙橫臂前懸掛能減輕擺動(dòng),緩沖路面沖擊,提高舒適性。

配置上,采用16英寸鋁合金輪轂、4輪盤式制動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和世界知名的米其林輪胎,降低滾動(dòng)阻抗和胎噪,保障操控性能。

日常駕駛中,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛調(diào)校適中,能保證舒適性,過彎時(shí)有一定支撐力,剎車反應(yīng)靈敏。

但也有不足,比如方向盤電子液壓助力回饋路感模糊,轉(zhuǎn)向助力不均勻,高速行駛時(shí)方向盤虛浮,底盤貼服性下降,風(fēng)噪和胎噪明顯,高速奔跑能力相對(duì)同級(jí)對(duì)手沒優(yōu)勢(shì),中等速度過彎時(shí)懸掛側(cè)向支撐不夠。

不過綜合來看,能滿足日常駕駛需求,有不少亮點(diǎn)。

此外,領(lǐng)翔輪胎磨損會(huì)影響操控,新輪胎操控最佳,中度磨損操控開始下降車輛不穩(wěn)定,嚴(yán)重磨損操控明顯下降操縱困難,嚴(yán)重老化或損壞則嚴(yán)重影響操控有安全隱患,所以要定期檢查輪胎磨損并及時(shí)更換。

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