寶馬插電混動車型的續(xù)航能力整體較為出色。

以新款寶馬 3 系插混為例，其電池組容量由原來的 9.09kWh 提升至 19.5kWh，WLTP 工況純電續(xù)航達 101km（后驅(qū)版）?？紤]到國產(chǎn)后可能為長軸距版，車輛整備質(zhì)量會更大，但 WLTC 工況測試成績應(yīng)大概率超過 100km。

寶馬 5 系插混車型的續(xù)航表現(xiàn)也不錯，比如國產(chǎn)新一代寶馬 5 系插電式混合動力車型 530Le 純電續(xù)航里程 61 公里。在海外銷售的全新寶馬 5 系 530e 插電混動版，提供 87 - 101 公里的純電續(xù)航里程。

而寶馬 530e 轎車結(jié)合 eDrive 技術(shù)，可產(chǎn)生 299 馬力的功率和長達 103 公里的電動續(xù)航里程。550e xDrive 轎車配備直列六缸發(fā)動機，純電動行駛里程可達 90 公里。

新款寶馬插電混動車型加大電池容量，帶來長純電續(xù)航，能滿足國內(nèi)市場剛需，進入同類產(chǎn)品第一梯隊。而且其 P2 單電機插混結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯，所有動力通過傳統(tǒng) AT 變速箱放大，電機輸出效率出色，運行邏輯穩(wěn)定。更大的儲電能力，降低了電氣化部分的運行風險。