寶馬混合動力的保值率不算特別高。與燃油版相比，存在一定差距。

以寶馬5系新能源為例，三年保值率約為51%，而燃油版的保值率達59.17%，差距近10%。

原因主要有兩方面。一是插電混合動力系統(tǒng)的電池損耗問題，電池性能隨時間下降，更換電池費用高昂，增加成本負擔，影響保值價值。二是市場需求，在寶馬5系系列中，燃油車型銷量占主導，新能源車型占比約15%，保有量低，二手收車價格通常比燃油版便宜約5萬元，拉低了保值率。

不過，在新能源二手車保值率的整體排行中，寶馬5系插混三年保值率為65.73%，也不算太差。而且插電式混合動力車的保值率普遍高于純電動車。比如，保時捷Panamera 插電混動三年保值率達86.83%，Cayenne 插電混動三年保值率為83.75%。

總之，寶馬混合動力的保值率相對燃油版較低，但在新能源車中處于中等水平。