奧迪汽車價(jià)格的構(gòu)成因素眾多。

車齡和里程數(shù)是重要因素，車齡長、里程數(shù)高的車價(jià)格通常低。

車況也很關(guān)鍵，磨損多、有故障或需維修的車價(jià)格會下降。

市場供需關(guān)系影響大，供大于求時(shí)價(jià)格易降。

車型和配置不同價(jià)格有別，新款或高配的車價(jià)格高，舊款或基礎(chǔ)配置的相對便宜。

品牌影響力方面，相比奔馳和寶馬，奧迪起步稍晚，影響力稍小，定位更親民，優(yōu)惠活動多。

新車有時(shí)為保證銷量穩(wěn)定和持續(xù)會降價(jià)，初始定價(jià)過高沒人買時(shí)也得降。

庫存壓力大時(shí)會通過降價(jià)減少庫存，像年底促銷等季節(jié)性因素為完成銷售目標(biāo)會有折扣。

產(chǎn)品更新?lián)Q代，舊款會降價(jià)清庫存。

匯率波動使進(jìn)口成本降低，部分成本可能回饋給消費(fèi)者致價(jià)格下降。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化也能影響價(jià)格。

奧迪 R 系列價(jià)格相對低，因生產(chǎn)成本控制好，采用高效生產(chǎn)技術(shù)和規(guī)?；呗?，市場定位在奔馳和寶馬之間，為吸引消費(fèi)者在價(jià)格上妥協(xié)。

RS 系列價(jià)格貴，因其是比賽運(yùn)動型，設(shè)計(jì)制造投入多，動力強(qiáng)、配置豐富、操控性好。

汽車制造成本約占售價(jià)一小半，實(shí)際制造成本約占總價(jià) 38％，但對終端價(jià)格影響不大。