瑪莎拉蒂在全球市場的銷量呈現出起伏不定的態(tài)勢。

在過去的一些年份，瑪莎拉蒂全球銷量有過不錯的表現。比如 2014 年，瑪莎拉蒂全球銷量約為 36500 輛，較 2013 年同期增長 136%，約為 2012 年銷量的 6 倍，這主要歸功于全新 Ghibli 轎車、全新 Quattroporte 總裁轎車等車型。當時美國是其全球最大市場，銷量達 14690 臺，增長 110%。

然而，瑪莎拉蒂銷量并非一直保持增長。2018 年上半年，瑪莎拉蒂全球范圍內的銷量驟降 35%，中國市場出貨量暴跌近 70%尤為顯眼，二季度為集團帶來的凈收入同比大降 47%，調整后息稅前利潤驟降 99%，利潤率從 14.2%降至 0.4%。

2020 年瑪莎拉蒂全球銷量僅有 1.7 萬輛，同比下滑 11.9%。2024 年上半年，瑪莎拉蒂全球銷量從去年同期的 15300 輛下滑至 6500 輛，跌幅超過 50%。

對于銷量下滑，母公司 Stellantis 的 CEO 唐唯實認為，瑪莎拉蒂的產品線沒問題，品質有提升，問題在于營銷，缺乏銷售線索，需要接觸更多潛在客戶，精準傳遞品牌定位。

瑪莎拉蒂銷量波動的原因較為復雜。一方面，像 Levante、Ghibli 等主力車型新款由 3.0T 換至 2.0T，與傳統超豪華品牌使用大排量相悖。另一方面，產品質量未展現出與價格相匹配的水平，小毛病多。此外，政策因素、市場競爭、營銷力度等也會對銷量產生影響。未來，瑪莎拉蒂計劃推出純電車型，能否借此提升銷量，值得關注。