寶馬創(chuàng)新在環(huán)保方面有哪些突破?

寶馬在環(huán)保方面有諸多突破。

首先是碳纖維的應(yīng)用,寶馬將碳纖維用于多款車型的關(guān)鍵部件,如車頂和車身部件等。碳纖維的優(yōu)點(diǎn)眾多,包括強(qiáng)度高、剛度大、比重低等,且隨著創(chuàng)新和數(shù)量增加,碳纖維成本下降,其在消費(fèi)者長期使用中更輕更耐用,能節(jié)省大量二氧化碳排放。

其次是內(nèi)外部塑膠件的創(chuàng)新,從 2025 年起,寶馬新世代車型將采用含約 30%回收漁網(wǎng)和繩索的塑膠制成裝飾部件,這一舉措能降低碳足跡約 25%,減少對(duì)石油基初級(jí)塑膠的需求,還能抵消海洋污染。

此外,寶馬成為全球首家為車輛提供 FSC 認(rèn)證輪胎的汽車廠商,其在量產(chǎn)車型如 BMW X5 插電式混合動(dòng)力車型和 BMW iX 上,分別采用了 FSC 認(rèn)證輪胎和 FSC 認(rèn)證木材。輪胎消耗大量天然橡膠,橡膠樹的種植對(duì)熱帶雨林破壞嚴(yán)重,寶馬選擇認(rèn)證輪胎,有助于抵制毀林和支持應(yīng)對(duì)氣候變化。

還有寶馬 i Vision Circular 概念車,渾身上下 100%可回收,采用多種環(huán)保材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì),如可回收橡膠輪胎、3D 打印的車門鉸鏈等。在車身噴漆方面,寶馬使用由生物質(zhì)而非原油制成的啞光漆,在萊比錫和羅斯林的工廠使用可持續(xù)生產(chǎn)的腐蝕保護(hù),減少了二氧化碳排放。

總之,寶馬在環(huán)保方面的創(chuàng)新和突破,為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展樹立了榜樣。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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