安全帶的預緊功能主要是在汽車發(fā)生碰撞或車速急劇變化時發(fā)揮作用。它能在極短時間內，通常約 0.1 秒，迅速收緊織帶，加強對乘員的約束力，并鎖定織帶防止乘員身體前傾，從而有效保護乘員的安全。

其發(fā)揮作用的原理是這樣的：預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時能感知一定的沖擊。一種情況是，通過與 SRS 安全氣囊系統(tǒng)共用的傳感器收集撞車信息，釋放電脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體，氣體膨脹壓向球鏈，使球帶動棘爪盤轉，棘爪盤帶動軸轉，瞬間實現安全帶的預收緊。還有一種是，通過安全氣囊向各個部件發(fā)出預緊點火信號，預緊點火器內的火藥接收到信號被點燃，產生大量高壓氣體推動彈軸轉動，拉緊安全帶，消除安全帶與人體的距離。

預緊功能的控制裝置分電子式和機械式兩種。電子式控制裝置通常與輔助安全氣囊組合使用，機械式控制裝置在傳感器檢測到汽車加速度不正常變化時，激發(fā)預拉緊裝置工作，可單獨使用。

預拉緊裝置常見的是爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成，有一定使用時間，期滿需更換。

卷收器也起著關鍵作用。卷收器不僅有普通卷收器的收放織帶功能，還能在車速急劇變化時加強約束力。它通過內部的預緊彈簧提供收緊織帶的力矩，實現安全帶自動調整長度。猛拉安全帶時鎖止的阻力來源于卷收器內部的鎖止機構，觸發(fā)方式有汽車運動觸發(fā)和安全帶直接觸發(fā)。汽車運動觸發(fā)時，突然減速或停止使擺錘因慣性觸發(fā)棘爪，阻止棘輪轉動，安全帶鎖止；安全帶直接觸發(fā)時，卷軸旋轉速度突然加快，離心力使卷軸內離合器擺桿推動凸輪帶動滑動銷，將棘爪拖入槽口鎖止卷收器。

如果原本的安全帶不是預緊式，加裝預緊非常難，因為需要 ECU 單元提供觸發(fā)信號和專門線束連接。現在帶有預收緊功能的安全帶已基本是 10 萬元以上級別車的標配，上車時一定要佩戴，未佩戴發(fā)生碰撞不僅無法受保護，還可能因回拉動作而增加受傷可能。