問

W12 發(fā)動機與 V12 發(fā)動機有何區(qū)別

V12 發(fā)動機和 W12 發(fā)動機主要區(qū)別在排列方式。

V12 的氣缸呈“V”型排列，夾角常在 90 度內，運行平穩(wěn)還省油空間，但結構復雜保養(yǎng)難，養(yǎng)車成本高。

W12 相當于兩個“V”型，結構更緊湊，能容納更多缸數和更大排量，可讓發(fā)動機艙變短，利于全時四驅布局，在短車長和軸距里挖出更大車身空間，不過結構太復雜，運行平衡性不如 V12，制造成本也高，瞬間爆發(fā)力弱些。

車輛加速感和性能上，V12 發(fā)動機略強，轉速到一定程度后兩者表現差不多。

V12 歷史久技術成熟但四驅布局難，寶馬 7 系突破了這一難題。

W12 最早大眾發(fā)明，在大眾、奧迪、賓利車型上有搭載。

V12 結構簡單成本低，運行平穩(wěn)振動小，但體積大影響驅動系統(tǒng)布局，多采用前后驅形式。

總之，選 V12 還是 W12 看具體需求和預算。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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