極氪 001 2023 款的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

它的算力得到了大幅提升，兩顆 NVIDIA Orin-X 芯片，算力達(dá) 508 TOPS，智駕系統(tǒng)也升級(jí)到浩瀚智駕 2.0，還開放了城市 NZP 功能。車機(jī)可保存 20 條單程 100km 以內(nèi)的路線，讓 NZP 更實(shí)用。

極氪 001 的輔助駕駛硬件相當(dāng)完善，有 7 個(gè) 800 萬像素的長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等。采用的 Mobileye SuperVision 系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，比如從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的自動(dòng)輔助駕駛，還能自動(dòng)變道、超越慢車。全速域主動(dòng)巡航控制功能，能在 0-130km/h 速域區(qū)間智能跟車。

城市輔助駕駛方面，在多個(gè)攝像頭和算法加持下，能對(duì)交叉路口建立全局實(shí)時(shí)視角，覆蓋 200 米范圍，能識(shí)別紅綠燈、交通標(biāo)志，完美進(jìn)行無保護(hù)左右轉(zhuǎn)。在光線較差環(huán)境下，成像效果也不錯(cuò)。

不過，它也存在一些問題，比如車身較寬在窄車道行駛有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守像新手。比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航，降級(jí)提示不明顯。出匝道時(shí)偶爾快錯(cuò)過才強(qiáng)勢(shì)拐進(jìn)。

但整體能達(dá)到新勢(shì)力主流水平。此外，極氪 001 系統(tǒng)不斷主動(dòng)升級(jí)，新增 ALC 撥桿變道功能，優(yōu)化超聲波雷達(dá)音效、多媒體音源按鈕切換等。還解決了老車主吐槽的 AEB 誤觸發(fā)、ACC 加速不自然等痛點(diǎn)。智能座艙升級(jí)后，AI Eva 能秒懂指令并學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣。整車支持 OTA 升級(jí)，會(huì)不斷優(yōu)化增加新功能。

總之，極氪 001 2023 款的智能駕駛輔助系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有需要改進(jìn)的地方，但整體表現(xiàn)出色，未來會(huì)更好。