長城賽影的動力表現(xiàn)較為出色。

它搭載了多款發(fā)動機(jī)，包括 2.8T、2.8 升、2.2 升、1.8 升的發(fā)動機(jī)。

其中，2.8T 柴油發(fā)動機(jī)最大功率 70kW，最大扭矩 225N·m；2.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 70kW，最大扭矩 225N·m；2.2 升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 78kW，最大扭矩 190N·m；1.8 升汽油發(fā)動機(jī)最大功率 78kW，最大扭矩 190N·m。

這些發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下能提供可觀的動力輸出。比如在工作區(qū)間，能讓扭矩表現(xiàn)良好，車速達(dá)到 140km/h 時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速仍能保持在 3000 - 4000 轉(zhuǎn)的穩(wěn)定區(qū)間。

在實(shí)際駕駛中，賽影的起步可能不是特別出色，但油門反應(yīng)靈敏。其在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)不錯，配合五檔變速器，在泥濘土路行駛有優(yōu)勢。

在上坡時，發(fā)動機(jī)的扭力能很好發(fā)揮，甚至可用三擋完成盤山路行駛，動力充足。

賽影的發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件多采用日本技術(shù)生產(chǎn)或進(jìn)口原件，具有計量準(zhǔn)確、霧化燃油精細(xì)、動力強(qiáng)勁的特點(diǎn)。

而且，搭載相關(guān)發(fā)動機(jī)的整車經(jīng)過了中東、北非、南美等地惡劣環(huán)境的檢驗(yàn)，也通過了國內(nèi)嚴(yán)格的路面測試，各項(xiàng)指標(biāo)均超國家標(biāo)準(zhǔn)。

總之，長城賽影的動力能滿足日常駕駛和一些復(fù)雜路況的需求。