1.5T 瑞虎 8 的動(dòng)力具有不少技術(shù)特點(diǎn)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，能增加進(jìn)氣量，讓燃燒更充分，提高動(dòng)力輸出，最大功率為 115kw，最大扭矩為 230Nm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有增壓和中冷技術(shù)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

瑞虎 8 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6MT 與 6DCT 變速箱。6DCT 變速箱的雙離合結(jié)構(gòu)能減少動(dòng)力損耗，升降檔傳動(dòng)迅速且平順，在高速區(qū)間性能優(yōu)異，還能兼顧降低油耗。

在實(shí)際駕駛中，從紅綠燈起步正常提速到 60km/h、80km/h 感覺輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力點(diǎn)在 2000 轉(zhuǎn)左右，前段動(dòng)力輸出充沛，在市區(qū)游走動(dòng)力沒問題。

它還提供了 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，SPORT 模式下動(dòng)力響應(yīng)更快更直接，ECO 模式下變速箱升檔更積極。

轉(zhuǎn)向助力有舒適與運(yùn)動(dòng)兩種模式，雖差別不明顯但都屬輕巧風(fēng)格。

底盤調(diào)校明顯偏于舒適，能過濾路面大小震動(dòng)，化解大部分沖擊，乘坐舒適性好，底盤厚重不松散。

在 NVH 方面，市區(qū)行駛時(shí)風(fēng)噪和路噪都被控制在較低范圍，車廂靜謐性不錯(cuò)，前排表現(xiàn)更好，后排噪音稍明顯。

在性能測(cè)試中，0-100km/h 百公里加速測(cè)試，由于雙離合變速箱保護(hù)，原地憋油門轉(zhuǎn)速不高，但起步后雙離合接合速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，甚至突破前輪抓地力發(fā)生短暫打滑。全力加速時(shí)，前段加速 g 值在 0.4g 左右，后段較平緩，變速箱換檔速度不算快，最終測(cè)得加速成績(jī)?yōu)?11.22 秒。如果測(cè)試氣溫沒那么高，加速成績(jī)會(huì)更好。

100km/h-0 百公里制動(dòng)測(cè)試，前段剎車稍有點(diǎn)虛，后段制動(dòng)力充足，全力制動(dòng)過程中給人足夠信心，不會(huì)跑偏，制動(dòng)力平穩(wěn)，最終測(cè)得制動(dòng)成績(jī)?yōu)?40.80 米，對(duì)于中型 SUV 而言表現(xiàn)不錯(cuò)。