未來(lái)渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)很積極。

電子控制技術(shù)會(huì)更精確，能有效控制渦輪響應(yīng)速度和減小遲滯，讓扭矩輸出區(qū)間更寬泛。

會(huì)趨向小型化和高效化，更輕更小且熱效率機(jī)械效率更高，適應(yīng)節(jié)能減排和性能優(yōu)化需求。

與電動(dòng)機(jī)結(jié)合形成混合動(dòng)力系統(tǒng)，提高能效減少排放。

采用雙渦輪增壓或多級(jí)增壓技術(shù)，解決低轉(zhuǎn)速渦輪遲滯，高轉(zhuǎn)速保持增壓效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況動(dòng)力都好。

新型材料讓渦輪能在高溫下穩(wěn)定工作，更耐用可靠。

米勒循環(huán)配汽油可變截面增壓器成乘用車(chē)趨勢(shì)，能節(jié)省燃油。

電動(dòng)渦輪增壓器將用于大眾乘用車(chē)市場(chǎng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和車(chē)輛響應(yīng)，適用于 48V 混動(dòng)系統(tǒng)。

中國(guó)自主渦輪增壓器企業(yè)商用車(chē)配套有優(yōu)勢(shì)，但在主流乘用車(chē)配套上有挑戰(zhàn)，要加大技術(shù)研發(fā)和可靠性投入。

隨著環(huán)保要求提高，渦輪增壓器配置率不斷上升，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，生產(chǎn)企業(yè)增多，技術(shù)提升，產(chǎn)量和需求都增長(zhǎng)。