榮威車型的空間利用率是比較高的。

比如全新第三代榮威 RX5/超混 eRX5，它傳承了上汽珠峰超級(jí)架構(gòu)的優(yōu)質(zhì)基因，軸距范圍為 2600-3050mm，拓展性強(qiáng)，空間利用率超高。軸距利用率達(dá)到 59.4%，乘員空間效率達(dá) 32.73%，在同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)。

無(wú)論是縱向、橫向還是垂直空間，都優(yōu)于競(jìng)品。這款車的車身尺寸方面，有著同級(jí)領(lǐng)先的 2765mm 軸距和 1890mm 超寬車身，整車重心下降，引擎蓋高度也降低，為消費(fèi)者打造出更大的空間體驗(yàn)。

車內(nèi)艙內(nèi)垂直空間達(dá)到 1200mm，前排主駕單側(cè)肘部空間達(dá) 388mm，后排為 400mm，座椅還能前后、高低調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行也能保證舒適。

對(duì)比同級(jí)別車型如博越等熱門對(duì)手，其空間表現(xiàn)也相當(dāng)出色。在艙內(nèi)空間“零壓縮”的情況下降低車高，做到“寬體低趴”，保證了艙內(nèi)垂直空間。后排腿部空間寬綽，不遜于主流合資品牌 B 級(jí)車，大尺寸天窗讓后排通透性極佳。

而且空間大不單純體現(xiàn)在感受上，功能層面也有不同設(shè)計(jì)。2020 款榮威 RX5 的車身尺寸在同級(jí)別車型中屬于主流水準(zhǔn)，后排空間表現(xiàn)不俗，正常身材成年人入座，腿部和頭部有較大余量，地板中央鼓包小，不影響乘坐舒適性，還有后排出風(fēng)口。后備廂空間可利用率高，裝載能力出色，常規(guī)狀態(tài)就很闊綽，后排座椅支持比例放倒，能放大件物品。