藍(lán)驅(qū)技術(shù)在未來的發(fā)展趨勢一片光明。

它會繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，如發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，讓其適用更多復(fù)雜工況，進(jìn)一步減少不必要的燃油消耗。

制動能量回收技術(shù)也會不斷改進(jìn)，提升能量回收效率，為車輛提供更多動力支持的同時降低能耗。

在發(fā)動機(jī)方面，會深度融合 TDI、FSI、TSI 等先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出更高效能、更低排放的新型動力系統(tǒng)。

空氣動力學(xué)外觀和低滾阻綠色輪胎的設(shè)計會更加精細(xì)化，降低風(fēng)阻和滾阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時，藍(lán)驅(qū)技術(shù)有望與新能源技術(shù)深度結(jié)合，發(fā)展混合動力和電力驅(qū)動，以適應(yīng)未來汽車市場對節(jié)能減排的更高要求。

未來，藍(lán)驅(qū)技術(shù)會更廣泛應(yīng)用于大眾旗下的多種車型，不僅是帕薩特、途觀、朗逸等已有的藍(lán)驅(qū)版車型，還會拓展到速騰、邁騰等更多系列，推動整個產(chǎn)品線的節(jié)能減排。

而且，隨著技術(shù)進(jìn)步，藍(lán)驅(qū)技術(shù)的成本可能會降低，使其能在更多中低端車型上普及，讓更多消費(fèi)者受益。

總之，藍(lán)驅(qū)技術(shù)將不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為汽車行業(yè)的節(jié)能減排樹立更高標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇。