上汽依維柯紅巖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率如何

上汽依維柯紅巖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率呈現(xiàn)出不斷變化的態(tài)勢(shì)。

過去,上汽紅巖從 2015 年的年銷售 4182 輛到 2020 年的 25128 輛,實(shí)現(xiàn)了 115.7%的銷量翻番式增長(zhǎng),增長(zhǎng)速度位居行業(yè)第一。

2019 年,其重卡銷量為 58077 輛,行業(yè)份額為 5%。在牽引、載貨、自卸三大細(xì)分市場(chǎng),紅巖均實(shí)現(xiàn)了份額的上升。其中,牽引車首次破萬,份額增長(zhǎng);載貨車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)正增長(zhǎng),份額上升;自卸車蟬聯(lián)行業(yè)第一。

2020 年,其市場(chǎng)排名依舊是第六,占有率為 5%。

2021 年,上汽紅巖“十四五”規(guī)劃中,目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到 15 萬輛,市場(chǎng)份額達(dá)到 16%,挺進(jìn)重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。

在自卸車領(lǐng)域,上汽紅巖自卸車曾連續(xù)三年蟬聯(lián)市場(chǎng)份額第一,2020 年 1-5 月累計(jì)銷量仍穩(wěn)居行業(yè)第一,5 月市場(chǎng)份額為 24%。工程車方面,2020 年要“增優(yōu)勢(shì),全面領(lǐng)先”,搶標(biāo)載做大增量,細(xì)分行業(yè)全面領(lǐng)先,市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn) 22%。

在牽引車領(lǐng)域,上汽紅巖影響力相對(duì)薄弱,需通過做實(shí)服務(wù)、產(chǎn)品、渠道、金融等方面來適應(yīng)市場(chǎng)。新能源方面,2021 年的銷量目標(biāo)將達(dá)到至少 5000 臺(tái)。

未來,隨著上汽紅巖在產(chǎn)品換代、服務(wù)提升、新能源突破等方面的努力,其市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

深藍(lán) S7 改款對(duì)車輛舒適性有優(yōu)化。 內(nèi)飾方面,比如采用高級(jí)皮質(zhì)材料的座椅,手感柔軟舒適,還保留通風(fēng)、加熱等功能,能提升乘坐的舒適感。 副座椅腰部 4 向支撐、副駕駛零重力座椅等配置也增加了舒適性。 靜音效果上,采用 NVH 智能平衡策略等
深藍(lán) S7 要說缺點(diǎn)還真不太容易找。 從目前的情況來看,非要挑的話,可能有些人會(huì)覺得它的品牌知名度相對(duì)一些老牌車企還不夠高,這可能會(huì)讓部分消費(fèi)者在選擇時(shí)有所猶豫。但實(shí)際上,品牌知名度是可以隨著時(shí)間和市場(chǎng)推廣逐漸提升的。 還有就是,雖然它
深藍(lán) S7 掛擋出現(xiàn)故障,先別慌,咱們來一步步處理。 要是發(fā)現(xiàn)是變速箱中的換擋機(jī)構(gòu)卡滯或者齒輪出現(xiàn)故障,一般得去專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)一步檢查。 撥叉要是有松動(dòng)、彎曲變形嚴(yán)重或磨損嚴(yán)重,也會(huì)導(dǎo)致掛擋故障,這時(shí)候變速桿運(yùn)動(dòng)到位了,但撥叉運(yùn)動(dòng)不到位就會(huì)掛
長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的價(jià)位在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 其售價(jià)區(qū)間為 11.99 萬 - 20.69 萬元,比如 2025 款增程運(yùn)動(dòng)型為 14.69 萬,增程精英型為 12.99 萬。純電版中 515 公里續(xù)航版本價(jià)格在 18 萬左右
上劃加載更多內(nèi)容