奔馳價(jià)格與同級(jí)別其他品牌相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)，如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩往往優(yōu)于寶馬。

其次在外觀方面，奔馳走商務(wù)路線，大氣、穩(wěn)重、奢華，深受商務(wù)人士和老板喜愛(ài)，而寶馬走運(yùn)動(dòng)、酷炫、時(shí)尚風(fēng)格，受眾主要是年輕人。

內(nèi)飾上，奔馳低調(diào)、奢華有內(nèi)涵，清一色木紋真皮座椅，富有科技感的方向盤，全新的 LED 大燈，提供舒適享受，寶馬則更注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)，內(nèi)飾相對(duì)一般。

還有就是奔馳的質(zhì)量和保值率較高，二手保值率高于寶馬，且毛病相對(duì)較少。

在變速箱方面，奔馳的 9AT 經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，平順性和可靠性超越了寶馬采埃孚的 8AT。

此外，奔馳的歷史積淀深厚，作為“汽車發(fā)明者”，有著 135 年的悠久歷史，在豪華領(lǐng)域起步早，如奔馳 S 級(jí)比寶馬 7 系和奧迪 A8 更早誕生且售價(jià)更高，先入為主的印象和價(jià)格優(yōu)勢(shì)使其品牌實(shí)力更強(qiáng)。

在市場(chǎng)變化中，奔馳一如既往地強(qiáng)調(diào)豪華質(zhì)感，迎合了鐘情豪華舒適的消費(fèi)者需求。未來(lái)在電氣化浪潮中，奔馳也完成了原始技術(shù)積累，有望繼續(xù)保持品牌優(yōu)勢(shì)。