汽車大梁校正儀的工作原理是將需修復(fù)的汽車車身在校正儀上進(jìn)行定位夾緊，通過(guò)拉伸系統(tǒng)對(duì)車身施以與碰撞方向相反的作用力，使車身變形得以恢復(fù)。

大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺(tái)、塔柱和塔柱連接機(jī)構(gòu)等部分。在工作臺(tái)上有工作臺(tái)勾邊、工作臺(tái)邊槽等，塔柱連接機(jī)構(gòu)上有機(jī)架豎板，兩端固定著工作臺(tái)面壓輪軸，軸上的壓輪能壓緊工作臺(tái)。

機(jī)架豎板上的機(jī)架橫板固定有內(nèi)沿壓輪軸，軸上的內(nèi)沿壓輪能壓緊工作臺(tái)勾邊立面內(nèi)沿。機(jī)架橫梁上的外沿壓輪軸上的外沿壓輪能緊壓工作臺(tái)勾邊立面外沿下端，機(jī)架定位板上的勾頭緊固板的勾頭可壓緊工作臺(tái)勾邊的水平面上沿。

此外，如果車身矯正機(jī)沒(méi)有連接或連接的焊點(diǎn)很長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)采用打孔塞焊的方法將二者連接。或者在焊接臨時(shí)鋼片（鋼筋）前，用磨光機(jī)將擬焊接部位的中層以點(diǎn)或線的方式磨穿直至漏出內(nèi)層加強(qiáng)板，便于焊接時(shí)將臨時(shí)焊接鋼片（鋼筋）與內(nèi)層牢固連接，修復(fù)完后將該部位的內(nèi)中層用挖焊的方式連接在一起即可。

當(dāng)然，在內(nèi)層加強(qiáng)板與中層鋼板不緊貼在一起時(shí)，應(yīng)采取更換的方法，或在適當(dāng)部位鉆出孔后塞進(jìn)鋼筋與內(nèi)層加強(qiáng)板焊接在一起后牽拉的方法進(jìn)行修復(fù)。

拉塔結(jié)構(gòu)可沿工作臺(tái) 360 度任意固定拉伸，無(wú)死點(diǎn)，操作方便，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。定位夾鉗三維可調(diào)，經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)夾鉗口設(shè)計(jì)，保證各種車型的夾緊與固定。外置油缸，方便維修保養(yǎng)。