問(wèn)

名爵 MG TF 的操控感受怎么樣

名爵 MG TF 的操控感受出色。

它采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)接近車(chē)輛重心，整車(chē)質(zhì)量分配均勻，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)橫擺慣性小、偏航角速率低，無(wú)需電子系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)操控穩(wěn)定，急加速車(chē)胎不易打滑，后輪驅(qū)動(dòng)讓起步、加速、爬坡抓地力更大，動(dòng)力利用率提高。

懸架源自 F1 賽車(chē)技術(shù)，預(yù)見(jiàn)性雙叉臂獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)向精確，多連桿式獨(dú)立后懸架舒適穩(wěn)定，不等長(zhǎng)四連桿減少車(chē)輪跳動(dòng)平移，前束調(diào)節(jié)桿優(yōu)化車(chē)輪行駛方向性。

配備固特異 Eagle F1 賽車(chē)輪胎，前后不等寬設(shè)計(jì)抓地力顯著提升，AP racing 4 缸制動(dòng)鉗技術(shù)制動(dòng)功能強(qiáng)。

超短變速桿行程換擋精確，速度感應(yīng)式 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控輕便靈活，路感反饋清晰。

方向盤(pán)低速輕盈，車(chē)輛跑快后穩(wěn)重，給駕駛者信心。但 A 柱設(shè)計(jì)會(huì)影響視線(xiàn)，座椅坐姿較高可能碰大腿。

總的來(lái)說(shuō)，名爵 MG TF 在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯，是操控性能出眾的跑車(chē)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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