劣質(zhì)進(jìn)氣壓力傳感器的危害可不小。

它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦噴油功能紊亂，導(dǎo)致混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，不是忽高忽低，就是干脆不穩(wěn)，加速時(shí)也會(huì)無(wú)力，甚至啟動(dòng)都困難。

車(chē)輛在行駛中，進(jìn)氣管可能會(huì)回火，排氣管還可能冒黑煙。同時(shí)，進(jìn)氣壓力傳感器故障還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，動(dòng)力下降，油耗大幅增加。

具體表現(xiàn)有：傳感器內(nèi)部電路開(kāi)路或短路，輸出信號(hào)不隨進(jìn)氣管真空度變化，輸出信號(hào)的電壓異常，不是過(guò)大就是過(guò)小，偏離正常范圍。進(jìn)氣管壓力傳感器與電腦的連接線斷路或短路，傳感器與進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或泄漏，進(jìn)氣管真空孔堵塞等，都會(huì)讓傳感器的輸出信號(hào)不正常。

要檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測(cè)三線傳感器的三根導(dǎo)線，應(yīng)測(cè)得一根電源線 5V、一根壓力信號(hào) 3V、一根接地線 0V。啟動(dòng)車(chē)輛再測(cè)，應(yīng)測(cè)得一根電源線 5V、一根壓力信號(hào) 1.3V 左右（電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而升高）、一根接地線 0V。四線式檢測(cè)方法和三線基本一致，溫度信號(hào)線電壓在怠速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間變化很小，一般在 3V 左右。

沒(méi)電路圖時(shí)，啟動(dòng)和未啟動(dòng)時(shí)電壓信號(hào)變化大的是壓力信號(hào)線，變化小的是溫度信號(hào)；未啟動(dòng)時(shí)電壓高的導(dǎo)線是壓力信號(hào)線，電壓低的是溫度信號(hào)線。

還可以用診斷儀讀取進(jìn)氣壓力傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)值和當(dāng)?shù)卮髿鈮毫σ恢戮蜎](méi)問(wèn)題。沒(méi)診斷儀可用真空表，將其接在進(jìn)氣歧管的真空軟管上，得到發(fā)動(dòng)機(jī)真空值，用當(dāng)?shù)卮髿鈮毫χ禍p去真空值得到發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際進(jìn)氣壓力值。

測(cè)得進(jìn)氣壓力值在標(biāo)準(zhǔn)范圍，但車(chē)輛報(bào)進(jìn)氣壓力傳感器相關(guān)故障代碼，就代表傳感器損壞，直接更換就行。