加長(zhǎng)汽車的安全性是會(huì)受到影響的。

因?yàn)榧娱L(zhǎng)是在原標(biāo)軸基礎(chǔ)上進(jìn)行的，標(biāo)軸所用的鋼型號(hào)和總量不變，車身變長(zhǎng)、軸距加大，當(dāng)遭受側(cè)向撞擊時(shí)，標(biāo)軸通常比長(zhǎng)軸更結(jié)實(shí)安全。

比如奧迪 A6 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)后取得成功，不少豪華車都效仿。但這帶來了一些問題，像奔馳 E 級(jí)“斷軸”召回，大眾帕薩特在中保研碰撞試驗(yàn)中 A 柱差點(diǎn)撞斷。

車輛軸距加長(zhǎng)會(huì)使車身重量急劇增加，個(gè)別德系豪華車還把車身表面鋁合金材質(zhì)減配成鐵材質(zhì)，兩種增重因素疊加，導(dǎo)致車輛懸架無力承受，“斷軸”風(fēng)險(xiǎn)大增。

相對(duì)來說，奧迪國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)較穩(wěn)健，且車身材質(zhì)未減配。寶馬 3 系軸距加長(zhǎng) 110mm，在中保研碰撞試驗(yàn)中成績(jī)可能因軸距過長(zhǎng)對(duì)車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響而比奔馳 C 級(jí)差。

雷克薩斯 RX 加長(zhǎng)版只加長(zhǎng)車身，這種低成本改動(dòng)使車身重量增加，外觀比例也不協(xié)調(diào)。

不過也有保障較好的情況，像林肯加長(zhǎng)版，在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，有自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。被動(dòng)安全上，車內(nèi)有防彈保護(hù)、多層防彈玻璃、加固式鉸鏈等。還采用堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)，配備電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達(dá)等，全方位保障安全。

總之，加長(zhǎng)汽車安全性受影響的程度因車型和廠家處理方式而異，不能一概而論。