豪華車銷量排行與經(jīng)濟(jì)形勢關(guān)聯(lián)緊密。

經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜時(shí)，部分人群收入穩(wěn)定，購買力強(qiáng)，成為豪華車消費(fèi)主力。消費(fèi)者心態(tài)變化，渴望追求品質(zhì)生活，把買豪車視為對自己的獎勵。

市場競爭激烈，汽車品牌不斷推新，像奔馳新款 C 級中高配降價(jià)，寶馬 i3 和 iX3 給大幅優(yōu)惠。新勢力品牌如理想在豪華車市場布局，產(chǎn)品定位清晰，功能貼合家庭需求，增程式降低出行成本。

房地產(chǎn)市場低迷，部分資金和收入轉(zhuǎn)投汽車，讓人更愿買豪車。傳統(tǒng)豪華品牌加大純電動市場布局，如寶馬純電動車型銷量增，奔馳加快新能源產(chǎn)品投放。

勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌，經(jīng)濟(jì)下行對其銷量影響有限，在中國區(qū)雖有微降，但仍是主要銷售大區(qū)。中國百萬豪車市場有增有減，如路虎攬勝和衛(wèi)士增長，保時(shí)捷卡宴、寶馬 7 系下滑。

進(jìn)口車銷售主力是豪華車，今年 1 - 2 月進(jìn)口豪華前十品牌銷量占比超 90%，雷克薩斯?jié)q，保時(shí)捷降。超豪華銷量因富哥消費(fèi)降級而下降。純電進(jìn)口車量上漲。2024 年 1 - 5 月進(jìn)口車雙降，豪華車及以上車型占 88%，雷克薩斯大漲，奧迪、林肯微漲，寶馬持平，保時(shí)捷、邁巴赫、奔馳下降，賓利、勞斯萊斯下滑小，邁凱倫降幅大。進(jìn)口豪華車銷量高的城市多為超一線和強(qiáng)市。

總之，豪華車銷量受經(jīng)濟(jì)形勢影響，品牌策略、消費(fèi)者心態(tài)和市場變化等都起作用。